《2022 年降低通胀法（IRA）》和《两党基础设施法》总共向美国电动汽车行业注入了数十亿美元，鼓励本土化的电池生产以及充电基础设施建设项目。
IRA 为每辆新能源汽车提供了最高 7500 美元的税收抵免等激励措施，而美国现决定另外拨付 35 亿美元（当前约 252.7 亿元人民币）作为基础设施法的一部分，用于在全国范围内推进先进电池和电池矿物的本土化加工制造流程。
美国能源部本周表示：“这笔资金将用于新建、改造和扩建国内生产电池级处理关键矿产、电池前驱材料、电池组件和电池及封装制造的设施。”
毫无疑问，美国希望在当地建立一个矿物精炼和电池生产体系，从而减少对中国和南美在锂离子等关键矿产加工方面的依赖。
根据国际能源署的数据，中国厂商目前把控着全球 75% 的锂离子电池，加工和提炼了全球超过 50% 的锂、钴和石墨等关键材料。就锂产能而言，tatista 数据显示美国远远落后于澳大利亚、中国以及由阿根廷、智利和玻利维亚组成的南美锂三角 —— 而这些国家往往都具备丰富的锂矿资源。
美国政府的目标是在 2050 年前实现零排放，并计划到 2030 年使电动汽车占所有汽车销量的一半。它还希望打造本土供应链，而所有这一切都需要数以十亿美元计的投资。
美国能源部长詹妮弗・格兰霍姆说：“让美国置于前沿和中心位置，以满足对先进电池不断增长的需求，是我们提高全球竞争力、维持和创造高薪就业机会以及加强清洁能源经济的方式。”