丰田宣布与出光兴产将合作量产全固态电池 充电10分钟续航1200公里 降低成本是首要目标

丰田宣布与日本能源巨头出光兴产达成协议合作量产全固态电池,并打造供应链,据称,双方计划在2027-2028年实现下一代电池的商业化,然后实现全面量产,目前,已共同组建了一支数十人的研发小组。

官方资料显示,日本出光兴产株式会社(Idemitsu Kosan)成立于1940年,以销售润滑油产品起家,目前已经是日本第二大石油公司,也是全球主要OLED材料供应厂家之一,此外,公司一直在开发固体硫化物电解质。

今年6月份,丰田称最早将于2027年向市场投放配备“全固态电池”的纯电动汽车(EV),支持超快充和超长续航,充电10分钟可行驶1200公里。

不同于目前主流的液态锂电池,全固态电池的电解质是纯固态,拥有充电时间短,续航里程长的特征,但它的电解质和固态电极必须紧贴在一起,不能分离,而充放电会造成电极反复膨胀和缩小,久而久之就会使电解质和电极脱离,因此此前固态电池一般只能充放电数十次至数百次,无法达到实用化所需要的数千次以上。

丰田宣布与出光兴产将合作量产全固态电池 充电10分钟续航1200公里 降低成本是首要目标

不过在技术说明会上丰田表示其已克服全固态电池的耐久性课题,丰田CTO(首席技术官)中岛裕树副社长表示:“已经找到很好的材料。不会落后于时代,一定会实现实用化”。

丰田在全固态电池的研发方面处于领先地位,拥有1000多项相关专利,早在2020年夏季,全球首次配备全固态电池的车辆获得车牌,并进行了行驶测试。丰田将进一步推进开发,计划将来在充电时间同样不到10分钟的情况下把续航距离延长至约1500公里。

不过目前固体电池的制造成本偏高,日本专业机构估算,全固态电池(硫化物类)的制造成本为每千瓦时6万~35万日元,比现有锂离子电池(1万4000日元)高4~25倍,如何降低生产制造成本,也是这种电池推广的一大拦路虎。


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